9月9日，一个吉祥看似普通的星期天上午，来自祖国东南北交通领域的研究者、管理者、建设者相聚于“以水为魂，依港而生，以海为媒，因和而兴”的港城宁波，围绕“数聚城市智汇交通”主题，发表各自真知灼见。本次论坛我们可以从六个字“特精简，深实全”概括。
特－本次论坛是宁波智博会举办以来第一次由二家政府部门--交通运输委、交通警察局联合主办，一家“造路”一家“管路”，二家都是对交通“智慧”的迫切追求者，又是对“智慧”交通的建设责无旁贷。
第一次由信电与智慧交通研究院承办。宁波智慧交通研究院是在市委市政府一系列科技人才政策及郑书记“…特别是要引进各个领域的关键领军人才，形成引进一个人才、带来一个团队、崛起一个产业，要建设大平台，紧密对接重点产业发展需要，引进建设更多高等院校、科研院所和企业研发中心，增强各类平台聚人才、育人才的功能，大幅提升宁波科技创新水平”等指示精神背景下，由本地信息化龙头企业浙江bob最新官网登录股份有限公司牵头，联合东南大学交通学院及宁波工程学院共同合作成立的宁波市第一家以智慧交通、智慧城管领域的学术研究、人才培养、社会服务、产业发展为主要职能的交通智库。
精－嘉宾王炜92年破格提升教授，34岁成为中国畅通工程专家组组长，连续17年担任东南大学交通学院院长，可以说是我国自己培养的第一个交通领域专家。
嘉宾徐炜作为我国改革开放特区深圳市交通警察局局长，拥有丰富的交通管理理论与实践工作经验，探索出了一条与深圳特区城市发展相适应的道路交通管理现代警务机制。
嘉宾李志军为大型国企总经理，曾参与“中英关于香港与内地大型基建协调委员会”工作，任委员会公路桥梁专家组中方技术组组长；参与“中葡关于澳门与内地大型基建协调委员会”工作，任委员会公路桥梁专家组中方专家…
简－本次论坛无论是议程设置（主持人、主办单位领导致辞等）、嘉宾人数，还是论坛前面工作会议（三方召开一次一个小时会议）、嘉宾日程安排（全部8号傍晚抵达9日下午离开）、参加人员邀请等都体现一个字“简”。深－如王炜教授给城市交通大脑赋予思维能力、李志军总经理对交通大数据挖掘、共享应用的深度思考与分析、朱志星副总队长对城市道路交通精细化管理的探索、徐炜局长对智慧交通解决公共出行这一热点问题的探求、张水潮副院长基于交通大数据对宁波城市交通问题针对性持续性的研究、苏岳龙博士围绕当前绿色低碳经济诉求，解决人与交通出行环境的和谐发展问题，提倡开放共享的可持续发展之路……无论是观点还是思想在目前智慧交通领域都具有深刻意义。
实－徐局长朱副总队长作为一线交通管理成长起来的知识性领导，拥有丰富的交通管理理论与实践工作经验，针对智慧交通思想理解毫无疑问是非常切合实际；作为企业管理者李总与苏博士同样从实际出发，只是从另外一个角度去阐述智慧交通观点思想，值得欣慰骄傲的是作为学校教育工作者、研究者的王教授张副院长针对智慧交通论点思想亦是非常接地气，特别是王炜教授综合其多年理论研究与实际参与交通管理特别是全国畅通工程制定实施阐述：目前“城市交通大脑”建设中存在的突出问题是主导建设的互联网公司对城市交通系统的复杂性、专业性了解不够，过于相信数据特别是短时流量数据的作用，过于依赖末端“高精尖”的交通管理与控制，忽视甚至无视城市规划、土地利用、交通政策、设施建设等深层次因素，缺乏专业的交通建模与分析，导致“城市交通大脑”缺乏真正的思维能力，他提出“城市虚拟交通系统”平台是“城市智慧交通大脑”建设的核心，平台的作用是给“城市智慧交通大脑”赋予“交通优化的思维能力”。没有“城市虚拟交通系统”作为支撑平台的“城市智慧交通大脑”只能说是交通大数据的集合，无法形成“智慧交通”，是一个不会思考的“城市交通大脑”。因此他建议，未来宁波建设“城市交通大脑”，应该采用人工智能和专业判断相结合、互联网大数据和交通模型双轮驱动的技术路线，集成互联网公司、传统智能交通企业和交通专业科研院所等各家优势，以“城市虚拟交通系统”平台建设为核心和先导，做好顶层设计， 有序推进实施，避免其他城市已经出现的一些弊端。
全－本次论坛的嘉宾，既有公安交警交通管理领导者，又有大学交通学科的引领者，及著名企业的管理者，涵盖政府、学校、企业三大主体，无论是在智慧交通的理论、实践还是科技成果的产出、科研成果的商业化方面，都具有全而优特点。
